В совещании приняли участие представители Минтранса Р Ф, Росавтодора, подведомственных ведомству учреждений, администраций субъектов РФ.

Е. Дитрих напомнил, что реализация проекта осуществляется в рамках проектного офиса с использованием информационной системы оперативного управления. 31 января 2017 года проектным комитетом утвержден сводный план приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», который детализирует предусмотренные паспортом приоритетного проекта мероприятия.

«Сегодня вопрос предоставления межбюджетных трансфертов со стороны Министерства и Федерального дорожного агентства отработан: заключены соглашения об их предоставлении субъектам, соответствующие лимиты до субъектов доведены. Регионам необходимо сосредоточиться на завершении до конца марта 2017 года контрактации работ в рамках проекта и передачи финансирования муниципальным образованиям», — подчеркнул первый заместитель Министра.

Заместитель руководителя Росавтодора Игорь Астахов отметил, что все запланированные в рамках проекта на текущий год работы должны быть выполнены в полном объеме и в установленные сроки, при этом одним из важнейших факторов реализации является контроль за выполнением подрядными организациями своих обязательств, в том числе, гарантийных. Также он обратил внимание на необходимость неукоснительного соблюдения требований Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог».

ОАО «Раскат» уже готов к сезону и предлагает широкую линейку дорожных катков: асфальтовые и грунтовые, с гладкими вальцами, пневмоколесные и комбинированные — всего в ассортименте завода «Раскат» 26 единиц спецтехники различной массы от 1,5 до 26 тонн.

Катки используются для решения различных задач по строительству дорожного полотна. Правильное использование катков «Раскат» дает возможность создать максимально ровное и прочное асфальтовое покрытие, которое позволит повысить безопасность на дорогах, а также сэкономить существенные средства на дальнейшем обслуживании дороги. Качественно выполненные работы защитят дорогу от будущих просадок и разрушений, что особенно важно при выполнении больших объемов работ: на международных и междугородных трассах, аэродромах — везде, где дорожное полотно испытывает постоянные и неравномерные вертикальные нагрузки.